Наконец-то свершилось. Рамный внедорожник Kia Tasman 2025, который до сих пор мелькал у частников по цене космического корабля, официально заехал в дилерскую сеть «Рольф». Это не тестовые поставки и не серые схемы — полноценный старт продаж с гарантией и возможностью купить в салоне. Для фанатов утилитарных машин с рамой это как релиз долгожданного патча: вроде бы всё то же самое, но с официальной поддержкой.
Сейчас доступны две комплектации: базовая X-Pro за 6,2 млн рублей и топовая Adventure за 6,49 млн. Разница в деньгах символическая — около 300 тысяч, но пакет отличий не такой уж маленький. В «базе» уже есть двухзонный климат-контроль, цифровая приборка, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, аудиосистема Harman Kardon и подогрев каждого сиденья. В общем, всё, чтобы не чувствовать себя обделённым на бездорожье.
Adventure добавляет силовой передний бампер, боковые подножки, бокс для хранения под задними сиденьями и адаптивные амортизаторы. Если честно, это тот случай, когда переплата выглядит оправданной: бампер пригодится, если планируешь реально лезть в грязь, а амортизаторы — если хочешь, чтобы на трассе не трясло как в старом «УАЗе».
Под капотом у обеих версий один и тот же мотор — 2,5-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 281 лошадиная сила. В паре с ним идёт 8-ступенчатый автомат и система полного привода. Динамика для такого монстра неплохая, хотя таскать на себе раму и кузов — задача не из лёгких. Важный нюанс: на глобальном рынке есть ещё дизельная версия с 2,2-литровым агрегатом, но в Россию её не везут. Видимо, решили, что наш потребитель бензин не переплатит, лишь бы крутящий момент.
Самая горячая точка обсуждения — дизайн. Kia Tasman получил внешность, которую даже в пресс-релизах называют «спорной». И это мягко сказано. Агрессивная оптика, рубленые формы, странные пропорции — машина выглядит так, будто её рисовали два разных дизайнера, которые никогда не видели друг друга. Автомобильные издания прямо пишут: именно из-за внешности модель провалилась в Австралии — на ключевом для себя рынке. У нас, правда, любовь к рамным внедорожникам традиционно сильнее эстетических придирок, так что Tasman может и «выстрелить».
Покупать или нет? Если тебе нужен новый рамный внедорожник с официальной гарантией, полным приводом и приличным оснащением — вариантов, по сути, почти нет. Tasman за 6,2 миллиона выглядит адекватно на фоне одноклассников. Единственный риск — дизайн, который через год может либо приесться, либо, наоборот, стать мемом. Выбор за тобой.